点火系统故障类型

一、‌常见故障类型‌

1. ‌火花塞故障‌
   • 表现为积碳、油污或电极烧蚀，导致点火能量不足或失火，引发启动困难、怠速抖动或加速顿挫‌。
2. ‌点火线圈故障‌
   • 内部短路、断路或老化导致高压电生成异常，造成单缸/多缸失火，伴随发动机动力下降及排放故障灯亮‌。
3. ‌点火正时异常‌
   • 点火提前角过大或过小（如正时皮带/链条错位、传感器信号异常），引发爆震、动力衰减或排气管放炮‌。
4. ‌分电器故障‌
   • 分火头磨损、腐蚀或分电器盖漏电，导致高压电分配不均，表现为发动机缺缸或间歇性熄火‌。

二、‌次常见故障类型‌

5. ‌传感器信号异常‌
   • 曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器失效导致ECU无法精准控制点火时序，表现为启动失败或转速波动‌。
6. ‌高压电路故障‌
   • 高压线老化、绝缘层破损或接头松动，引发漏电或电阻增大，造成火花塞间歇性不点火‌。
7. ‌ECU控制逻辑错误‌
   • 点火控制模块程序冲突或硬件损坏，导致点火信号输出紊乱，需重新编程或更换ECU‌。

三、‌不常见故障类型‌

8. ‌分火头/分电器盖击穿‌
   • 长期高温或电弧烧蚀引发绝缘失效，导致高压电直接短路，需更换分电器总成‌。
9. ‌电源系统供电异常‌
   • 蓄电池电量不足、继电器接触不良或保险丝熔断，导致点火系统电压不稳定‌。
10. ‌机械正时系统失效‌
    • 正时齿轮磨损、链条跳齿导致气门与点火相位严重失准，可能引发内部机械碰撞‌。